※試作中の製品画像となります。
※本製品は「500系のぞみ」の金型を使用しているため、
実車とは一部仕様が異なります。
MODEL PRODUCTS
500 TYPE EVA
製品仕様
N GAUGE
“過去最高の難易度”といっても過言ではないほどの困難さを伴った、500 TYPE EVAの塗装を車体全体に施した実車そのままのフルラッピング仕様。とくに印象的な先頭車の塗装・印刷工程では、関水金属のプロフェッショナルが試作を重ねた結果、50年のNゲージ製造の歴史の中でも類を見ない方法が選択されました。
関水金属埼玉工場「500 TYPE EVA」プロジェクト担当者達からのメッセージ
”過去最高の難易度”の「500 TYPE EVA」を模型化するにあたって、設計者、生産現場の担当者達は、今自分たちが持っている生産技術を最大限に生かし、模型を手に取った方々に必ずエヴァンゲリオンのイメージを伝えられる表現をしようと準備をしました。
担当者の中には自身がEVAファンである担当者もおり、“KATOだからこそできるEVA”にしたいと言う熱い想いを込めて設計・生産トライに挑みました。
実際に設計を開始してみると様々な困難に直面しました。
時速300km/hを誇った500系新幹線は、その性能を引出すために多くの曲面、丸みを帯びた部分が多く「500 TYPE EVA 」をKATO品質で再現するには、今までの車両とは違ったアプローチをするなど、一つ一つの問題に妥協せずに解決をしながら進めました。
また、普段の鉄道模型では、実車通りのイメージに模型化するというのを信念に行っています。
今回の「500 TYPE EVA」では、実車通りだけではなくEVA のイメージ通りにする必要もあります。実車を見に行く機会のあった社員にも協力してもらいイメージを確認するだけではなく、社内のEVAファンにもイメージを確認して EVAの世界観も大事に表現するようにしました。特に色の決定については、EVAの世界観を再現にするために実車の資料だけではなく、様々なEVAグッズも参考にさせていただきました。
”過去最高の難易度”は、設計だけではなく、量産するためのトライ（量産事前確認）においても困難に遭遇しました。今まで生産していた500系新幹線では当たり前に出来ていたことが出来なかったり、満足のいく品質にならなかったりと想定以上の問題に突き当たりましたが、やはり一つ一つの問題に妥協せず丁寧に解決をしながら進めました。特に今までの量産方法の常識が通用しない部分については、何度もやり直し調整しながら、満足のいく品質になるようにしました。
”過去最高の難易度”の「500 TYPE EVA」は、仕事に携わることのできたEVAファンですら泣き言を言いたくなるような非常に困難な部分が多かったですが、EVAの世界観を表現できる「 500 TYPE EVA 」をKATOの手でEVAファンへ届ける事が出来るという強い熱い喜びを込めて、製品化に向けて取り組んできました。我々が普段取り組んできました鉄道模型ファンに向けてだけではなく、多くのEVAファンにも向けて自信を持って送ることのできる 「500 TYPE EVA 」に仕上げて、みなさまにお届け致します。
※試作中の製品画像となります。
・鉄道模型のパイオニア、KATOが贈る「500 TYPE EVA」
・実車の新幹線500系を1/160の世界で再現。特徴的な先頭部の造形は実車さながらのリアリティです。実車のカラーガイドから忠実に、またリアルに塗装再現。従来品よりも光沢感があり、立体的に仕上げます。
・1号車と8号車は特に難易度が高い流線型の塗装・印刷を、Nゲージ製造50年の技術をフル活用し再現。
・コラボレーション製品にふさわしい特別仕様パッケージ。パッケージデザインは実車の500 TYPE EVAをデザインした山下いくとによる特別描き下ろし。
・実車同様８両編成セットとなり、先頭車両はLEDライトを使用したヘッドライト・テールライトを組み込み済み。線路とコントローラーがあれば鮮やかに点灯いたします。
・中間車には動力（モーター）が組み込まれているため、別売りの線路とコントローラーを揃えば走行も可能！
・リアルな連結面間隔で、よりスマートな印象に。
・台車は実車に使用されているWDT205台車を再現し、新幹線特有のディスクブレーキを新幹線電車用車輪で表現。
・全長（８両）は約1295mm。走行時の曲線線路は最小通過範囲R315。
・「500 TYPE EVA」セットにエヴァンゲリオン初号機塗色車輛走行専用滑走機（特製リレーラー）が付属します。（12月生産も含む）
limited privilege!!!
※スリーブは会期後の生産分も同じデザインとなります。
